Jeg har været på cykeltur langs gamle kanonstillinger, et kæmpe oversvømmelsesanlæg, og skyttegrave. Med andre ord sporene efter Københavns befæstning anlagt fra 1885-1894. Lyder det kedeligt? Det er det ikke.

Frygten for tyskerne var blevet så stor efter nederlaget i 1864, at man etablerede en kæmpe voldgrav rundt om København ved hjælp af kanaler, stemmeværker, bassinger og dæmninger. Voldgraven skulle forsinke fjenden, hvis de angreb.

Københavns Befæstning er opdelt i fire fronter. Det er Nordfronten, jeg har udforsket.

Bagved forterne lå fritliggende batterier, svært armerede befæstningsanlæg. Disse forter og batterier skulle i tilfælde af krig forbindes med skyttegrave og kanonstillinger. Desuden skulle de forstærkes ved at oversvømme det lavtliggende område mellem Ermelunden og Øresund, hvor en række bassinger og dæmninger var forberedt.

I tilfælde af krig ville man åbne Fæstningskanalens sluser ved Frederiksdal, og Ermelunden, og lukke Lyngby Sø’s afløb til Mølleåen. Furesøens vand ville derpå løbe ud og fylde bassingerne.

Jeg har fulgt ‘vandet’ fra slusen ved Frederiksdal og ud til Hvidørevej og Øresund.

Jeg starter her ved resterne af den gamle kornmølle fra 1851 , hvor Furesøens vand fosser ind i Mølleåen.

I kender nok allerede Frederiksdal for kanosejlads, traktørsted og badning ved Furesøen. Men vidste I, at Frederiksdals sluse var nøglen til hele oversvømmelses-systemet, og det blev bevogtet op til 1. verdenskrig.

Her ved Havnehytten på Søpromenaden i Lyngby har man bevaret furerne i cementen i jernbanebroen. Fugerne afslører placeringen af en sluse, der kunne lukkes, hvis vandet skulle ledes ud i oversvømmelsesanlæggene.

Min cykel står ovenpå det tildækkede stemmeværk ved Brohus, som I kan se på det næste billede

Stemmeværket ved Brohus, Lyngby Hovedgade.

For at føre vandet til ‘voldgraven’ havde man udgravet en kanal, Fæstningskanalen fra Furesøen til Ermelunden Stemmeværk.

Ermelund stemmeværket ved dæmning 1. er gravet fri efter mange år under jorden. Det ligger for enden af Soløsevej.

Fra Vestre Ordrup Krat Batteri ses dette store oversvømmelsesområde. Fra batteriet kunne man skyde på langs af oversvømmelsen og forsvare flankerne. I forlængelse af området ligger Klampenborg Galopbane og inde bag ved staldene ligger Østre Ordrup Krat Batteri.

Ritmester Clauson-Kaas var en fremragende iværksætter, og det var blandt andre ham, der stod bag opførelsen af Klampenborg Galopbane.
Dengang hed det Ordrup Mose, og der var mange ejere til området, hvoraf Fæstnings-terrænget var én af dem.
Det bød på en del problemer, og hæren afviste projektet i flere år indtil Ritmesteren forsikrede, at det ville betyde ganske lidt for oversvømmelsen.

I 1910 stod Klampenborg Galopbane færdig, og blev en kæmpe succes med en totalisatoromsætning på 70.204 kr. på premieredagen.

Øresund kan skimtes for enden af vejen. Som det fremgår af næste billede har man kunnet forsvare kyststrækningen, hvis fjenden gik i land ved Bellevue.

Det ville tage ca. otte dage at etablere hele Oversvømmelsen. Men forsvaret havde forskellige fyldningsmetoder, så hvis der var overhængende fare for et angreb kunne man etablere Nordre Oversvømmelse på under to døgn. Oversvømmelsen blev dog aldrig taget i brug.

Lyngby Taarbæk Kommune vil bruge en del af det gamle militæranlæg, oversvømmelses-anlægget,  til at beskytte borgerne mod skybrud og kraftige regnskyl forårsaget at klimaforandringer.

I slutningen af 1800-tallet var det fjenden som skulle holdes ude, nu er det vandet.

——————————

Københavns Befæstning

Jeg har anvendt sort-hvide billeder fra Byhistorisk Samling. Lyngby-Taarbæk Kommune.