Vi har været på Langelinie for at se verdens største containerskib. Skibet blev døbt Majestic Mærsk i onsdags, og kan ses frem til i morgen søndag, hvor skibet bliver trukket ud af 4 slæbebåde med hovedmotor og hjælpemaskineri kørende. Der er ingen grund til at tage chancer, siger Kaptajn Danielsen, som oprindeligt kommer fra Vallensbæk.

                   

Skibet er det 2. af i alt 20 skibe af Triple-E serien som Mærsk har bestilt i Korea.
Triple-E serien: Economy of scale, Energy efficiency, Environmentally improved.

På baggrund af bulbstævnen, de 2 specielt designede motorer og de 4-bladede propeller reduceres Co2 udledningen pr. container med 37 % og det samme gælder forbruget af diesel – og så har jeg nok glemt noget!

Mærsk familien har gjort det godt 😉 Den 16. april 1904 stiftedes AS Dampskibsselskabet Svendborg, og det er ingen underdrivelse, at det er gået fremad siden dengang.

Siden 1986 har Ane Mærsk Mc-Kinney Uggla arbejdet som medlem af bestyrelsen i AP Møller og Hustru Chastine Mc-Kinney Møllers Fond, og AP Møller Relief Foundation.

Den 16. april 2012 dør Hr. Møller efter et ildebefindende, og efterlader en formue omkring 100 milliarder ifølge flere kilder. Når jeg skriver Hr. Møller er det fordi, det var navnet, han foretrak, blandt hans samarbejdspartnere.

Ved Hr. Møllers død overtager Ane Mærsk Mc-Kinney Uggla, som er den yngste datter, formandskabet for disse fonde. Den første af disse fonde ejer den kontrollerende aktiepost i Mærsk-koncernen.

Maersk Triple-E specifikationer:
Længde: 400 meter
Højde: 73 meter
Bredde: 59 meter
Dødvægt: 192,800 t.
Max.speed: 23 knots / 43 km/h
Crew: 22 Normal, 34 Maximum

I kan læse nyheder og historier om Triple-E skibene her: worldslargestship

Konkurrencen er hård på containertrafikken på verdenshavene, derfor lykke til med Maersk Triple-E.